1-4月，長沙新港件雜散貨吞吐量同比增長25%。其中4月件雜散貨量達75萬噸，創下單月歷史新高；5月預計超80萬噸

 

 （全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 洪琳） 航運業是經濟運行的晴雨表。長沙新港節節攀升的貨物吞吐量，見證了長沙在新冠肺炎疫情防控常態化下的強勁發展。21日，記者從長沙新港獲悉，1-4月，長沙新港件雜散貨吞吐量同比增長25%。其中4月件雜散貨量達75萬噸，創下單月歷史新高。
　　“這個新高即將被刷新，本月港口件雜散貨量預計將超80萬噸。”湖南長沙新港有限責任公司黨委副書記、總經理辛華信心十足。
　　逆勢增長，屢創新高，長沙新港的底氣來自兩方面。
　　在疫情全球蔓延的背景下，中國在抗擊疫情和恢復生產方面均已走在前列。長沙更是在這次大考中交出了合格答卷。在市委市政府統籌抓好疫情防控和復工復產、“大干一百天實現雙過半”競賽活動的助推下，全市經濟向好態勢逐步明朗，為城市和企業發展搶占了先機。
　　另一方面，來自企業自身的轉型升級。
　　受疫情影響，春節期間長沙新港港口及附近錨地停泊了70余艘船舶，大量貨物待卸，其中鋼材庫存量創建港以來歷史新高，達16萬噸。
　　2月6日復工以后，由于需求下降，長沙新港仍有大量鋼材堆在港口。進入3月，長沙復工復產提速，鋼材需求量大增。長沙新港順勢從4月啟動鋼材銷售業務。
　　“我們既是貨物裝卸員，又是庫存管理員，還是銷售業務員。” 辛華說，“港口+商貿”的升級，告別了港口裝卸單一、不經商的傳統歷史，既為鋼材企業找到了銷路，也滿足了長沙項目建設對鋼材的需求，還進一步降低了物流、銷售等成本。
　　僅4月份，長沙新港就銷售鋼材達3600余噸。
　　創新求變！從逆境中走出來，長沙新港處處體現著“變”字。
　　抓住“新基建”的機遇，長沙新港與中國移動合作，在港區內建設多個5G基站，深化5G港口場景應用，為港口信息化、智能化提供基礎。
　　發揮湖南首個汽車滾裝碼頭的物流優勢，積極對接各大汽車主機廠和物流企業。今年2月全面復工以來，長沙新港滾裝碼頭共吞吐商品車近1萬臺。
　　調整思路，搶抓長沙新港（三期）鐵路專用線項目建設進度。本月，長沙新港（三期）鐵路專用線項目一標段已順利完工，二標段已進場開展建設，預計2021年建成。屆時，這里將實現鐵、水聯運無縫對接，助力長沙打造國家交通物流中心。
　　“港口來勢向好，我們計劃今年港口貨物吞吐量突破千萬噸，成為第一個千萬噸級的中部內河港區。”辛華信心滿滿地說。